火狐电竞文/胖子茄子

由于众所周知的原因，绝大多数乌克兰工厂最近都面临停工甚至破产，而从乌克兰公司订购商品的外国客户也深受其害。最近，印度为此不得不重新招标。结果，50亿的大单落到了中国人的手上。

火狐电竞据环球网7月25日援引《印度斯坦时报》报道，印度此前已从乌克兰一家工厂为“印度高铁”订购了约3万个高速列车车轮。但由于俄乌冲突，乌克兰工厂因原材料短缺、无法出货等原因，一直无法履行订单。这是印度人的一个担忧：车子造好了，但买不到轮子怎么办？无奈之下，印度铁道部只能重启紧急招标，试图迅速找到一家可以造轮子的外国公司。因此，唯一能够在规定时间内提供足够车轮的公司是中国公司。

据印度铁路部长 Vashnaf 称，印度铁路公司最近发起了一项公开招标，以寻找能够在规定时间内交付 3.90,000 个火车车轮的制造商，并且是目前唯一一家拥有唯一能够接受此订单的公司是位于中国香港的台中（TZ）国际公司。无奈之下，印方只能与中方签订正式合同，在将每个轮子的价格提高1.68%的基础上，采购约3.90,000个轮子。这份订单的总价也涨到了惊人的 50 亿卢比中国铁路总公司吧，是印度今年最大的国际采购订单之一。

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有人疑惑，香港这家“太重”的公司是什么样的公司，香港的工业水平能容纳这么大的订单？事实上，这家“太重”是我国太原重工的子公司，专门拓展海外市场，开展大宗海外贸易活动。因此中国铁路总公司吧，印度订购的车轮实际上将来自中国太原的工厂。当然，这不是印度第一次从中国订购零部件。仅今年上半年中国铁路总公司吧，印度就向中国企业订购了2万多个车轮和3万个车轴。可见，印度铁道部对“中国制造”还是很有信心的。

火狐电竞不过，印度铁道部是高兴的，毕竟终于找到了供应商，只是有些印度人有点不高兴。您必须知道这些轮子将用于印度的 LHB 巴士。这些更现代、更快、更安静的公交车也被称为“印度高铁”中国铁路总公司吧，是印度公共交通非常重要的发展方向。

自从边界冲突发生以来，中印贸易就被赋予了强烈的政治意义，再加上“aatma nirbhar！”的口号。 （即“自力更生”）莫迪政府早前喊出的“自力更生”，来自印度媒体theprint的民调数据显示，71%的印度人“不再购买中国产品”，只有2%的印度人承认“中国制造质量更好”。可见印度社会对“中国制造”的偏见。

然而，这些印度网友并不知道，许多印度媒体所提倡的“LHB是印度工业的骄傲”和“国内高铁”中国铁路总公司吧，其实并不是“印度国内”。首先，这款LHB客车根本不是在印度开发的，而是由德国LHB公司（现被阿尔斯通收购）开发的，只是授权在印度生产和使用。

火狐电竞印度在这些汽车的制造中使用了中国的零部件——一些数据显示，LHB乘用车的转向架来自菲亚特，空调来自德国，餐车设备来自日本等。 .. 而且，LHB的实际运营速度仅为160公里/小时，远低于中国高铁的运营速度，因此只能算是“准高铁”。可以说，部分印度网民的偏见，正是因为他们的无知和狭隘的所谓“民族自尊”。