火狐电竞8 月 16 日，拜登政府签署了总价值 7500 亿美元的《降低通胀法案》，为电动汽车提供每辆车 7500 美元的税收抵免。美媒认为美国电力汽车品牌，该法案的意图是将中国排除在美国电动汽车产业的供应链之外。然而，这种做法也给韩国电动汽车和动力电池行业带来了打击。

据彭博社9月2日消息，首尔一位高级官员表示，韩国将新规定视为“背叛”，“可能感觉像是被人背后捅了一刀”，这可能会导致韩国和美国这个亲密盟友之间的经济和安全合作很复杂。

彭博报道截图

火狐电竞韩国电动汽车失去价格优势

根据拜登政府16日签署的《降低通胀法案》，美国政府将为国内消费者购买二手电动车提供4000美元的税收抵免，为购买新电动车的消费者提供7500美元的税收抵免。信用。但享受这两项补贴的前提是“消费者购买的电动汽车必须在北美组装，并从与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家采购超过一定比例的电池材料或零部件。美国”。

由于现代等韩国主要品牌在美国没有电动汽车工厂，因此该规定将使这些韩国公司处于不利地位。

火狐电竞虽然现代集团计划在格鲁吉亚投资建厂，但预计2025年建成，新厂主要生产GV70、EV9等车型，也就是Ioniq 5等车型主要车型已经有一段时间无法享受美国政府的购车补贴了。

这一次，拜登政府的新规可以说给积极开拓美国市场的韩国车企踩了刹车。

因为在此之前，韩国电动汽车在美国市场取得了不小的成绩。今年上半年，现代集团在美国电动汽车市场的份额（9%）仅次于特斯拉（70%）。截至7月，现代集团已向美国出口约4万辆电动汽车。 8月18日，美国汽车杂志《Car and Driver》甚至将现代Ioniq 5列为20款顶级电动汽车中性能得分最高的车型。

火狐电竞来源：路透社

韩国汽车如何进入美国市场？当然是物有所值。 Car & Driver 主编在评论 Ioniq 5 为何获得最高评价时表示：“与昂贵得多的电动汽车相比，Ioniq 5 在性能、续航里程和充电速度方面对买家具有吸引力。”

但现在随着新规的颁布，美国消费者想多花7500美元买一辆韩国车，这大大抵消了韩国车的性价比优势。

朝鲜日报指出，Ioniq 5 在美国的售价为 40,000 美元，而福特拥有性能相似的 Mustang Mach E 为 44,000 美元。本来现代有价格优势，现在福特有补贴，实际售价3.65万美元。报道还称，直到明年，美国电动汽车巨头特斯拉也将享受补贴，其市场主导地位将更加稳固。

同样受到新规冲击的还有韩国的另一大产业——动力电池。

《朝鲜日报》称，根据《降低通胀法》美国电力汽车品牌，电动汽车若想从明年起获得7500美元补贴的一半，其动力电池的核心材料（锂或镍等） .) 必须来自美国或已与美国签署自由贸易协定 (FTA) 的国家；要想得到另一半，其中所用动力电池的主要部件（正负极材料等）的比例至少要达到北美生产的50%。

另外，2024年起中国电池零部件全面禁售，2025年中国矿产原料全面禁售。

这样的要求对于美国车企来说很难美国电力汽车品牌，更别说韩国车企了。时代周刊指出，目前绝大多数矿产、零部件和电池都来自中国。

韩国动力电池企业对中国原材料的依赖程度更高。据韩国国际贸易协会18日发布的《近期对华贸易逆差诊断》显示，今年上半年，韩国从中国进口动力电池关键原材料氢氧化锂增加了404 %。目前，韩国有83. 2%的氢氧化锂进口依赖中国。

现代IONIQ 6电动汽车概念车 图片来源：路透社

韩国官员：韩国可能有被背后捅刀的感觉

作为回应，该官员表示，在韩国企业宣布一系列对美投资计划后，韩国政府尹锡惠认为美国的措施是不公平的。这位官员还透露，虽然首尔尚未决定将其在这一问题上的合作与其对美经济议程上的其他项目联系起来，但不排除这种可能性。

彭博社表示美国电力汽车品牌，韩国和美国之间在这个问题上的摩擦可能会危及拜登“建立更紧密的合作伙伴网络，以对抗中国日益增长的影响力”。这个问题给尹希岳的竞选承诺蒙上了一层阴影，即加强与韩国的关系。美国在经济和安全方面。

美国的《降低通胀法案》还导致韩国议会在严重分裂的议会中达成了一项罕见的协议。当地时间1日，韩国国会通过一项涉及美国《降低通胀法案》的决议，敦促美国在韩美基础上向韩国制造的电动汽车提供与北美汽车相同的税收优惠。自由贸易协定。该决议还要求韩国政府继续与美国谈判，争取让韩国汽车享受与北美汽车一样的税收优惠，以免失去市场竞争力。

9 月 1 日，韩国国会通过了一项与美国《降低通胀法案》相关的决议，敦促美国在韩美关系的基础上，为韩国制造的汽车提供与北美汽车相同的税收优惠。自由贸易协定。来源：韩联社

朴槿惠的安全战略秘书Cheon Seong-whun说，“[美国通过]通货膨胀减少法案，韩国可能会觉得自己被捅了一刀”，“用这么多钱投资美国，韩国政府和公众期望以市场准入的形式从美方获得平等的经济利益。”据悉，去年韩国对美投资总额达276亿美元。

值得一提的是，彭博社将此事与尹希岳未能会见上个月访问韩国的佩洛西联系起来。报道援引另一位知情人士的话说，尹希月上个月访问韩国时没有与佩洛西进行面对面的会面，这是一个“致命错误”，而这次会面可能会提供一个关键的机会。能够在法案通过之前寻求修改。

8月16日，美国总统拜登签署《降低通胀法案》 图源：韩联社

韩国贸易部：预计尹希月访美时会提及此事

据报道，韩国总统府表示正在“与华盛顿在各个层面密切合作”，以实现“迅速而顺利的解决方案”，但没有详细说明。

当地时间9月1日，韩国产业通商部表示，美国已同意与韩国就“降低通胀法案”进行谈判，预计尹锡岳总统出访时将提及该法案本月晚些时候前往美国参加联合国大会。

此外，韩国首席贸易谈判代表 Ahn Duk-geun 将在下周与美国贸易代表 Katherine Tai 会面，然后参加 9 月 8 日在洛杉矶举行的印太经济框架 (IPEF) 会议。

韩国产业通商资源部长官李昌阳本月也将前往美国游说反对新措施。李长阳在 8 月表示，该立法包含“会给我们公司带来负担的细节，引起了韩国、德国和日本的担忧，这些国家都在向美国出口电动汽车。”彭博社认为，在韩国齐办公室给戴的信中称美国电力汽车品牌，在“降低通胀法案”可能违反美韩自由贸易协定和世界贸易组织规范后，李长阳访美势必带来更大压力。

美国负责经济增长、能源和环境的副国务卿何塞·W·费尔南德斯在一份声明中表示，“我们认真对待韩国的关切，并准备进行认真的磋商。”更多细节将在未来几个月内公布。规则制定过程开始。”

火狐电竞宾夕法尼亚州众议院筹款委员会民主党人布伦丹·博伊尔询问他的以贸易为重点的小组是否会在中期选举怀疑之前解决这个问题。